中新網(wǎng)西寧3月3日電 題：青海高鐵“伉儷”：守護(hù)千萬人的歸鄉(xiāng)路

　　作者 祁增蓓 周悅翔 魏雪平

　　“機(jī)床已檢修完畢，下周開始車輪鏇修作業(yè)，到時候你來把關(guān)。”“我已經(jīng)做好飯了，你回家熱一下和老人孩子一起吃�！卑�晚時分，夕陽映照著青海省西寧動車所，剛剛下班的不落輪鏇修師白敬紅與即將上崗的動車質(zhì)檢員陳玉亮完成了一次家庭與工作的雙向交接。

　　陳玉亮和白敬紅是中國鐵路青藏集團(tuán)有限公司西寧動車所里的一對夫妻，作為高原鐵路首批考取動車檢修資質(zhì)的技師，自2014年建所以來，陳玉亮和白敬紅共同守護(hù)高原動車已有近7年時間，累計檢修維護(hù)12000余列次。

　　隸屬于西寧動車所的6組動車48節(jié)車廂，大到制動管路、轉(zhuǎn)向架，小到座椅桌板、車輪防松鐵絲都是陳玉亮的作業(yè)范圍。在每個動車入庫檢修的深夜和凌晨，陳玉亮要不斷爬上車頂、走入車廂、鉆進(jìn)地溝，重復(fù)抬頭、低首、彎腰、伸手等動作幾千次，查看各類設(shè)備的外觀，檢查每一根螺絲，核對每一個參數(shù)，以確保每一趟動車能夠100%合格出庫。

　　“這些動車是目前青藏高原上時速最快的車，它們的運(yùn)行環(huán)境十分復(fù)雜，質(zhì)檢工作必須堅持‘高原高鐵高標(biāo)準(zhǔn)’，才能守護(hù)好安全舒適的最后關(guān)口�！标愑窳琳f道。

　　每隔一段時間或運(yùn)行一定的公里數(shù)，動車還要進(jìn)行專項檢修，質(zhì)檢員自然也不能缺席，不但要全程監(jiān)督動車機(jī)械師的作業(yè)規(guī)范，甚至連每一顆螺絲的扭力扭矩都要悉數(shù)核對。陳玉亮的妻子白敬紅就是其中一項關(guān)鍵作業(yè)的“掌舵人”。

　　白敬紅的工種叫不落輪鏇修師，俗稱高鐵“修腳師”，她也是高原鐵路唯一名女動車“修腳師”�！熬拖袢碎L時間行走會磨損破皮，動車的車輪運(yùn)行一定公里數(shù)也會有損耗，只有呵護(hù)好‘雙足’，動車才能快速平穩(wěn)地到達(dá)遠(yuǎn)方�！卑拙醇t介紹道。  

　　這是一項如同“繡花”一般的精細(xì)活，這也是一項苦差事，一組動車64個車輪要一同鏇修，加班加點(diǎn)是常有的事，鏇修時不時飛來的鐵屑、彌漫的煙塵、巨大的轟鳴會伴隨整個作業(yè)過程，白敬紅因此會在作業(yè)前穿上防護(hù)服、戴上防護(hù)鏡和N95口罩�！皠e人都是疫情發(fā)生后才了解N95口罩，我都已經(jīng)戴好幾年了�！卑拙醇t開玩笑說道。

　　好在大多數(shù)的車輪鏇修，陳玉亮總是會陪伴在側(cè)，盡管是為了作業(yè)程序卡控和作業(yè)質(zhì)量監(jiān)督，對于白敬紅來說“心里多少會多些慰藉和鼓舞”�！昂脦状舞F屑打在她身上，我都非常擔(dān)心。”看著妻子工作的艱辛，陳玉亮看在眼里，疼在心里，但肩負(fù)著質(zhì)檢職責(zé)，陳玉亮卻也從來不“睜一只眼閉一只眼”。  

　　有一次，白敬紅在高強(qiáng)度作業(yè)后將《輪徑變化通知單》里的一個數(shù)據(jù)填錯，陳玉亮檢查發(fā)現(xiàn)后當(dāng)場就對白敬紅進(jìn)行了考核�！斑M(jìn)了動車所，她必須聽我的，在家里，我可以都聽她的�！薄拔叶祭斫�，車上坐的是千千萬萬的旅客，他必須把好每道安全關(guān)。”對于工作與家庭之間的關(guān)系，陳玉亮和白敬紅心里透亮。

　　繁忙瑣碎的工作難掩陳玉亮和白敬紅對崗位的熱愛，即使是在為數(shù)不多的團(tuán)聚時光里，夫妻二人也自然而然地聊起業(yè)務(wù)，聊起動車。每每如此，他們的女兒便會打趣道：“你們能不能換個話題，我耳朵都生繭子了�！币徽f起2021年的愿望，夫妻倆還是想帶著孩子坐一坐他們親手檢修過的動車。(完)