16日，國內首個專注低空飛行器氣動研究的復合型風洞在廣東空天科技研究院（以下簡稱“廣天院”）正式落成并啟用。該風洞填補了低空飛行器從實驗室研究到真實場景驗證的基礎設施空白，標志著粵港澳大灣區(qū)低空經(jīng)濟基礎科研平臺建設取得新突破。

風洞作為人工控制氣流流動的設備，主要用于航空飛行器的系統(tǒng)性測試。與戶外場景測試相比，風洞測試具有測試周期短、測試成本低的優(yōu)勢。

“風洞測試通過將飛行器固定在設備上，讓氣流動起來，實現(xiàn)相對運動，從而精準測量飛行器在天上飛行狀態(tài)時的各項技術參數(shù)?！睆V天院風洞技術負責人孫良寶介紹，該風洞將承擔全面驗證飛行器抗風安全的核心任務。

該風洞集傳統(tǒng)航空風洞與無人機風墻測試系統(tǒng)于一身，是國內首個針對低空飛行器氣動力特性研究和測試的4.5米量級風洞。該風洞的啟用，將為低空飛行器研發(fā)企業(yè)提供高效便捷的“家門口”檢測服務，從協(xié)調到完成實驗僅需3—4個月，從而大幅降低研發(fā)成本，加速技術攻關向商業(yè)應用的轉化。

同日啟用的全空間無人體系綜合試驗場，分為物理試驗場和數(shù)字試驗場。物理試驗場由33平方公里空域、垂直起降場、滑行跑道、5G-A通感一體網(wǎng)絡、測風雷達等組成；數(shù)字試驗場包括協(xié)同設計平臺、超算中心、數(shù)字孿生中心以及全空間無人體系管理服務平臺。

據(jù)介紹，廣天院目前已接到深圳海關、小鵬匯天、威凱檢測等10余家單位測試需求。未來，廣天院擬建設“灣區(qū)1號”飛行器風洞試驗數(shù)據(jù)共享平臺，并將與低空飛行器研發(fā)機構、高校、企業(yè)聯(lián)合持續(xù)攻關低空飛行器關鍵技術，合作共建低空飛行器風洞試驗標準化體系。（記者葉青 龍躍梅）