智能出行正在成為未來出行的新模式。在今年全國兩會期間，瞄準智能出行領(lǐng)域的前沿技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，全國人大代表、廣州小鵬汽車科技有限公司董事長何小鵬聚焦人形機器人、低速無人駕駛、智能駕駛保險、低空經(jīng)濟四大領(lǐng)域提交四份建議，從技術(shù)創(chuàng)新、法規(guī)完善、場景應(yīng)用到保險保障，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展建言獻策。

　　停車場等低速環(huán)境是自動駕駛的重要應(yīng)用場景。何小鵬建議，在整車軟硬件條件具備并且云端可安全監(jiān)管的情況下，允許開展停車場無人駕駛低速泊車和低速取車的能力評估和試運營?；跓o人化的泊車功能，不僅能為駕駛者帶來極大便利，提升停車效率，風險相對可控，更可以為下一階段自動駕駛的逐步開放做準備，給社會公眾以適應(yīng)和認同的過程，實現(xiàn)有人駕駛和無人駕駛混行的“軟著陸”，并且通過審核備案和批量推送的探索，不斷優(yōu)化相關(guān)標準，積累管理經(jīng)驗。

　　就協(xié)同創(chuàng)新保險產(chǎn)品、護航智能駕駛發(fā)展，何小鵬建議，行業(yè)主管部門應(yīng)修訂道路交通安全法，明確不同級別智能駕駛汽車在事故責任中的劃分原則，并出臺智能駕駛保險的行業(yè)標準和技術(shù)指引，為保險公司、車企等相關(guān)主體開展智能駕駛保險業(yè)務(wù)提供清晰、明確的指導和依據(jù)，規(guī)范智能駕駛保險業(yè)務(wù)的發(fā)展，讓大家都有保障敢于智駕，實現(xiàn)智駕平權(quán)。

　　他還建議，鼓勵車企與保險公司聯(lián)合開發(fā)適配產(chǎn)品，結(jié)合不同技術(shù)路線和風險特點，合理確定保險費率和保障范圍，并通過數(shù)據(jù)共享優(yōu)化保險精算模型，把智能駕駛保險和車險結(jié)合起來，進一步釋放市場需求，加快中國汽車行業(yè)向智能汽車領(lǐng)域高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型。

　　有人駕駛eVTOL（電動垂直起降飛行器）作為未來城市空中交通的重要組成部分，正面臨日益增長的駕駛員資質(zhì)管理需求，而現(xiàn)有的駕駛員資質(zhì)認證體系無法滿足需求。

　　針對這個問題，何小鵬建議，第一，建立新型eVTOL航空器駕駛員分類分級認證體系，在現(xiàn)有的執(zhí)照中增加eVTOL航空器的駕照類別等級；第二，制定傳統(tǒng)航空器飛行員轉(zhuǎn)成新型eVTOL航空器飛行員的培訓要求，保障新型航空器運營所需駕駛員供應(yīng)；第三，完善新型eVTOL航空器模擬機、訓練器的鑒定標準，為飛行員訓練提供技術(shù)設(shè)備、設(shè)施保證。同時，鼓勵采用人工智能（AI）、飛行控制、仿真等技術(shù)提升模擬機的智能化和仿真度水平，縮短駕駛員培訓時間、降低培訓成本。