本報記者 韓 昱

　　2月27日，中國物流與采購聯合會公布2024年我國社會物流總費用解讀分析報告。報告顯示，2024年我國社會物流總費用與GDP比率為14.1%，比2023年下降0.3個百分點，降至歷年最低水平，當年節(jié)約的物流成本超過4000億元。

　　據了解，從統計指標角度，通常采用社會物流總費用與GDP的比率作為衡量全社會物流成本效率的核心指標，其變化一定程度上反映我國物流體系的綜合效能與實體經濟運行質量的關系。

　　蘇商銀行特約研究員付一夫在接受《證券日報》記者采訪時表示，2024年我國節(jié)約的物流成本超4000億元，意味著物流整體運行效率提高，這有利于整體經濟運行活力的進一步釋放。

　　報告顯示，社會物流總費用與GDP比率在2024年各季度呈現穩(wěn)步回落態(tài)勢，即每創(chuàng)造100元GDP的物流成本從2023年的14.4元降至2024年的14.1元，表明經濟運行過程中的社會物流成本有所減少。

　　陜西巨豐投資資訊有限責任公司高級投資顧問朱華雷告訴《證券日報》記者，2024年我國社會物流成本有所減少，對于生產企業(yè)而言，有利于幫助其降低產品總成本、擴大市場份額；商品能夠更快速、更便宜地到達消費者手中，提升了消費者的購物體驗，進一步刺激了消費需求；同時，物流成本的減少也有利于打破地區(qū)之間的市場壁壘，促進全國統一大市場的建設，推動商品和服務在更大范圍內流通。

　　付一夫表示，物流是連接生產端和消費端的重要紐帶。物流成本的降低有助于暢通國民經濟循環(huán)，更好地連接生產端和消費端，為高質量發(fā)展提供有力支撐。

　　產業(yè)結構的轉型升級是推動我國社會物流成本與GDP比率下降的經濟基礎。報告顯示，2024年我國經濟發(fā)展結構向優(yōu)、動能向新，第三產業(yè)占比穩(wěn)步提高，在第二產業(yè)占比保持穩(wěn)定的同時制造業(yè)持續(xù)向高端化態(tài)勢發(fā)展。產業(yè)升級、服務業(yè)占比提升等經濟因素推動單位物流GDP需求規(guī)模、貨運量有所下降（即相同實物貨運量和物流費用創(chuàng)造的GDP有所提高）。

　　此外，2024年，在多項政策引領推動下，重視現代物流的作用、加快物流高質量發(fā)展已成為全社會共識。政策環(huán)境有所優(yōu)化，現代物流支撐體系不斷完善。而從物流服務看，結構調整與技術創(chuàng)新是推動物流高效運行的內生動力。2024年物流供需適配良好，服務規(guī)模穩(wěn)定、服務質量向優(yōu)，特別是在結構調整、技術創(chuàng)新等方面協同推進成效有所顯現。

　　持續(xù)推進有效降低全社會物流成本還可從哪些方面發(fā)力？朱華雷表示，可以從完善基礎設施、推動物流企業(yè)發(fā)展、促進產業(yè)協同等多方面采取措施。比如，可以加大對物流信息平臺的投入，建設全國性的物流公共信息平臺，促進物流信息的互聯互通和共享，提高物流信息的透明度和準確性；鼓勵物流企業(yè)利用大數據、人工智能、物聯網等技術，提升物流運作的智能化水平，實現物流資源的優(yōu)化配置等。

　　報告顯示，當前社會物流總費用與GDP比率的下降是政策推動、經濟優(yōu)化、物流質效提升等因素綜合影響下的結果。下階段仍需通過產業(yè)布局優(yōu)化、供應鏈體系共建、物流服務升級等手段進一步突破瓶頸，助力有效降低全社會物流成本。