4月18日，一列滿載汽車配件、面粉、奶粉等產(chǎn)品的快速多式聯(lián)運(yùn)班列從中國鐵路北京局北京鐵路物流中心廣陽貨場緩緩駛向豐臺西站，到達(dá)豐臺西站后一路南下，駛向廣東大朗站。本次班列的順利開行，標(biāo)志著北京至廣州快速多式聯(lián)運(yùn)班列實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營一周年。

　　近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，市場對高品質(zhì)物流服務(wù)的需求愈發(fā)迫切。中國鐵路北京局以打造高效、便捷、優(yōu)質(zhì)、穩(wěn)定的京粵精品快線班列為目標(biāo)，于2024年4月18日正式開行首趟北京至廣州快速多式聯(lián)運(yùn)班列，班列最高時速可達(dá)120公里，運(yùn)輸時間從原來的5到7天縮短至33個小時。

　　北京至廣州快速多式聯(lián)運(yùn)班列開行一年來，貨運(yùn)量始終保持增長態(tài)勢，高峰時期，班列開行頻次由每周開行5列增至7列。貨物品類由開行初期的20個增加至囊括家具、食用油、面粉、調(diào)味品等與百姓生活息息相關(guān)的貨物品類100余個，成為京津冀和粵港澳大灣區(qū)兩大經(jīng)濟(jì)圈連接的重要物流紐帶，為兩地企業(yè)帶來了更多發(fā)展機(jī)遇，獲得了廣大企業(yè)貨主的一致好評。

　　上海宏偉物流有限公司經(jīng)理苗成柱說：“以前貨物從北京運(yùn)往廣州，我們的汽車平均每月都要往返京粵兩地300多輛次，運(yùn)輸時間長不說，還經(jīng)常出現(xiàn)延誤。現(xiàn)如今通過快速多式聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)輸，不僅壓縮了全程物流時間，節(jié)約了物流成本，班列的軟硬件配套服務(wù)也非常貼心，讓我們切實(shí)感受到了便捷和安心。”

　　正如苗成柱所說，北京至廣州快速多式聯(lián)運(yùn)班列開行一年來，中國鐵路北京局北京鐵路物流中心全力提升班列運(yùn)輸品質(zhì)。對班列實(shí)行優(yōu)先受理、優(yōu)先配空、優(yōu)先裝卸、優(yōu)先掛運(yùn)、優(yōu)先放行的“五優(yōu)先”舉措，開辟運(yùn)輸綠色通道；搭建信息化管理平臺，實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸全程實(shí)時追蹤，客戶可隨時掌握貨物動態(tài)；成立快速多式聯(lián)運(yùn)班列調(diào)度指揮部，在裝箱點(diǎn)加裝41臺智能攝像機(jī)，貨場內(nèi)配備13臺遠(yuǎn)程監(jiān)控設(shè)備，全程監(jiān)控班列作業(yè)動態(tài)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)數(shù)據(jù)全面分析和突發(fā)事件及時處置。

　　不僅如此，中國鐵路北京局北京鐵路物流中心還對班列裝車點(diǎn)、廣陽貨場進(jìn)行升級改造，硬化正面吊作業(yè)區(qū)，優(yōu)化作業(yè)流線，作業(yè)能力提升達(dá)50%；設(shè)置“鐵路+客戶”聯(lián)合辦公區(qū)域，配備信息共享會議室，確保第一時間掌握客戶運(yùn)輸需求；建設(shè)“司機(jī)之家”，為擔(dān)負(fù)班列短駁運(yùn)輸任務(wù)的汽車司機(jī)提供平價商品、實(shí)惠價格熱乎飯、日常生活用品，以及免費(fèi)熱水和間休室等服務(wù)，全方位提升班列綜合服務(wù)品質(zhì)。

　　北京至廣州快速多式聯(lián)運(yùn)班列開行一年來，已累計(jì)開行255列，運(yùn)輸貨物2000余萬件。憑借其高效、穩(wěn)定、優(yōu)質(zhì)的運(yùn)輸服務(wù)，為企業(yè)客戶降本增效提供了強(qiáng)有力保障，同時，班列的常態(tài)化開行還帶動了鐵路沿線倉儲、配送等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，為推動京津冀地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、有效降低全社會物流成本注入了強(qiáng)勁動力。下一步，中國鐵路北京局將持續(xù)高質(zhì)量開行北京至廣州快速多式聯(lián)運(yùn)班列，為促進(jìn)區(qū)域間物資流通和經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展貢獻(xiàn)力量。（中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 佟明彪）