“這回成了圖定班列，車輛條件更好、速度更快，優(yōu)質(zhì)的服務給我們發(fā)貨企業(yè)吃下了‘定心丸’。”4月16日，大連中遠海運集裝箱運輸有限公司負責人宋明君在班列開行現(xiàn)場說。

　　4月9日18時起，國鐵沈陽局實行新的貨物列車運行圖，大連至長春城際集裝箱班列正式作為圖定班列，實現(xiàn)每周2列固定循環(huán)開行，為促進兩地貨源“公轉鐵”運輸，提供了更加高效便捷的運力保障。

　　大連至長春城際集裝箱班列于今年2月12日正式開行。國鐵沈陽局充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，聯(lián)合大連港集發(fā)物流有限責任公司、中遠海運集裝箱運輸有限公司、大連中鐵聯(lián)合國際集裝箱有限公司三家單位，以既有集裝箱鐵水聯(lián)運品牌線路為載體，組織金港站至興隆山站間返程貨源，拓寬品牌線路貨源市場。他們還指派專人對班列開行情況進行全程跟蹤寫實，加強班列運輸組織，協(xié)調(diào)壓縮技術作業(yè)時間，并搭建信息反饋通道，及時掌握客戶對班列開行情況的評價。

　　為進一步擴大該班列的品牌效應，國鐵沈陽局將該班列納入二季度圖定班列，將循環(huán)車組車底全部更換為時速120公里的車底，將運輸時間壓縮至10小時。他們還從貨源組織、班列網(wǎng)上訂艙、裝卸車組織等環(huán)節(jié)全流程盯控，精準安排調(diào)度日班計劃，確保班列準時準點運行，切實提升班列服務品質(zhì)和運行效率。

　　為進一步推動“班輪+班列”的有效融合，國鐵沈陽局大連鐵路物流中心成立聯(lián)合協(xié)調(diào)組，專項負責班輪與班列的時間對接，暢通信息渠道，加強作業(yè)組織，實現(xiàn)待裝集裝箱在海鐵運輸轉換上的無縫銜接，極大地壓縮了客戶的運輸成本。

　　據(jù)統(tǒng)計，該班列納入新圖以來，已發(fā)送各類集裝箱2120TEU，為大連至長春間的物流運輸提供了可靠的運力保障。