在與波音不斷升級(jí)的寬體客機(jī)大戰(zhàn)中，空客祭出殺手锏。昨日，空客宣布率先在中國(guó)推出輕量版A330-300飛機(jī)，這也是該公司首次針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)推出的新版客機(jī)。由于不久前波音剛剛被曝欲以旗下787-8、787-9替換空客A330、A340等競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型，故此次空客推出的“中國(guó)版”飛機(jī)讓雙方火藥味十足。

　　空客中國(guó)公司總裁陳菊明透露，預(yù)計(jì)到2032年，中國(guó)將成為全球最重要的航空市場(chǎng)，因?yàn)槠鋰?guó)內(nèi)市場(chǎng)每年客流增長(zhǎng)率將達(dá)到7%左右。

　　但同時(shí)，中國(guó)航空市場(chǎng)正面臨三大制約，包括機(jī)場(chǎng)飽和、飛行員短缺、空管流量限制。針對(duì)上述特殊性，空客推出了適合在人口密集、增長(zhǎng)迅速、客流集中的短程（國(guó)內(nèi)和區(qū)域）航線(xiàn)上使用的輕量版A330-300飛機(jī)。

　　現(xiàn)款A(yù)330-300飛機(jī)航程一般在6100海里（1.13萬(wàn)公里）左右，而輕量版A330-300飛機(jī)則針對(duì)3000海里（5500公里）左右的航程。與此相適應(yīng)，輕量版A330-300飛機(jī)的最大起飛重量可降低到200噸左右，同時(shí)減少發(fā)動(dòng)機(jī)推力，在保持A330飛機(jī)18英寸寬舒適型經(jīng)濟(jì)艙座椅的前提下，可將載客量提高到400人左右。與用于長(zhǎng)航線(xiàn)的A330-300相比，輕量版A330-300的單位運(yùn)營(yíng)成本可降低15%。

　　空客總裁兼首席執(zhí)行官法布里斯·布利葉進(jìn)一步解釋?zhuān)骸爸袊?guó)航空業(yè)正持續(xù)快速發(fā)展，但目前中國(guó)航空運(yùn)輸量的大部分都集中在北京、上海、廣州等超大型城市，空域緊張、機(jī)場(chǎng)擁堵和航班延誤等問(wèn)題比較突出。中國(guó)對(duì)于采用寬體飛機(jī)執(zhí)飛國(guó)內(nèi)短程航線(xiàn)的需求非常迫切�！�

　　業(yè)內(nèi)分析師指出，中國(guó)航空市場(chǎng)對(duì)寬體飛機(jī)確實(shí)需求巨大。未來(lái)20年，中國(guó)將需要5580架新飛機(jī)，總價(jià)值7800億美元，按價(jià)值計(jì)算，寬體機(jī)占最大比例，達(dá)4000億美元。面對(duì)如此誘人的市場(chǎng)蛋糕，空客和波音必然火拼到底。不過(guò)，究竟是中國(guó)航企更買(mǎi)誰(shuí)的賬還很難說(shuō)。