國際航空運輸協(xié)會４日在此間發(fā)布２０１３年全球航空市場預(yù)測稱，在中國市場強勁增長的帶動下，亞太地區(qū)航空公司贏利將領(lǐng)先于其他所有地區(qū)。

　　國際航協(xié)在此間召開的６９屆年會期間發(fā)布的這項預(yù)測，上調(diào)了２０１３年全球航空業(yè)利潤至１２７億美元，行業(yè)總收入預(yù)計將達到７１１０億美元。這一結(jié)果比今年３月份預(yù)測的１０６億美元利潤又多出２１億美元，在２０１２年全球航空業(yè)實現(xiàn)７６億美元利潤的基礎(chǔ)上又有改善。

　　據(jù)預(yù)測，２０１３年，亞太地區(qū)航空公司預(yù)計將實現(xiàn)４６億美元的合并利潤（高于先前４２億美元的預(yù)期）。不論在絕對利潤還是在息稅前利潤率方面，該地區(qū)都將領(lǐng)先于其他所有地區(qū)，其中中國市場強勁增長是主要推動因素。亞太航空公司是航空貨運業(yè)務(wù)的主要參與者，占到３８％的市場份額。該地區(qū)總客運需求預(yù)計將增長６．３％，領(lǐng)先于５．６％的運力增長。

　　國際航協(xié)預(yù)測航空業(yè)凈利潤率為１．８％。全球航空運輸業(yè)利潤仍然微薄，國際航協(xié)理事長兼首席執(zhí)行官湯彥麟就此說：“這是一個非常艱難的行業(yè)，時刻面臨著實現(xiàn)收入增長與成本支出的挑戰(zhàn)。許多航空公司正在苦苦掙扎，航空公司平均每運載一位旅客將賺得４美元。”

　　中航集團總經(jīng)理、國航股份董事長王昌順在此間對記者說，今年前５個月，國內(nèi)、國際兩個市場形勢不容樂觀。主要受世界經(jīng)濟形勢持續(xù)動蕩的影響。隨著國內(nèi)外經(jīng)濟形勢有觸底企穩(wěn)，希望下半年有所轉(zhuǎn)機。民航運輸市場總體表現(xiàn)喜憂參半，增長放緩，需要采取行之有效的措施，促進行業(yè)健康發(fā)展。

　　王昌順認同湯彥麟的意見，即在油價為每桶１０８美元和經(jīng)濟疲軟的情況下，仍能實現(xiàn)盈利是一個不小的成就。提升績效表現(xiàn)讓航空公司有所盈余，航空公司正帶動更多人乘坐飛機出行。今年航空運輸業(yè)的平均載客率預(yù)計將超過８０％，這在行業(yè)歷史上還是首次。加之副業(yè)收入率創(chuàng)出５％的新高，很明顯，航空公司已經(jīng)找到了能夠增加盈利的新方式，從而為旅客帶來絕佳旅行體驗并支撐盈虧底線。